在一個(gè) 1200 平方公里的城市,只保留一個(gè)配送中心,效率卻比之前提升了 2.5 倍!朝日啤酒是怎么 辦到的?
想要唯快不破怎能“受制于人”?
作為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的全球高端啤酒制造商,朝日啤酒在澳洲布局多年,并將澳大利亞作為其三大核 心地理支柱之一,與日本和歐洲并立。近年來,朝日啤酒在澳大利亞市場(chǎng)逐漸占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),已成為高端國(guó)際啤酒和精釀啤酒的主要供應(yīng)商。
在 1200 平方公里的布里斯班市,朝日原本有多個(gè)配送中心。但在不斷挖掘與開發(fā)自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí), 他們發(fā)現(xiàn)使用人工叉車來堆垛貨物的模式存在多種弊端和挑戰(zhàn)。
“每輛卡車到達(dá)配送中心后,都要用叉車卸貨,然 后我們得手動(dòng)接收相關(guān)紙張操作,人工核對(duì)托盤,將 托盤上架到存儲(chǔ)區(qū)。需要出貨時(shí),再反向操作,將它 們下架,并揀貨?!?nbsp;
——朝日希斯伍德配送中心經(jīng)理Nathan Lucinsky 表示 對(duì)此,朝日希望通過將多個(gè)配送中心合并為同一 個(gè)配送中心,即現(xiàn)在的希斯伍德配送中心,并以自動(dòng) 化倉(cāng)儲(chǔ)解決方案取代之前的勞動(dòng)密集型解決方案,一 舉實(shí)現(xiàn)降低成本、提升效率和生產(chǎn)率等多項(xiàng)效益,更 好地滿足客戶需求。
朝日啤酒在尋找自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)解決方案供應(yīng)商時(shí)的 一個(gè)重要考慮因素是必須了解本地市場(chǎng)。而德馬泰克 在澳大利亞已有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和實(shí)施能力,成為朝日希斯伍德配送中心項(xiàng)目的不二之選。
在評(píng)估了朝日啤酒的倉(cāng)儲(chǔ)需求之后,德馬泰克為 其量身定制了 6 深衛(wèi)星自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)(ASRS)解 決方案。
朝日希斯伍德配送中心的立體倉(cāng)庫(kù)高 13 層,34 列,將其延伸到堆垛機(jī)兩邊的 6 個(gè)托盤位,通過衛(wèi)星 穿梭車進(jìn)出,總計(jì)可容納將近 31,500 個(gè)托盤位。這是 澳大利亞史上最高的衛(wèi)星存儲(chǔ)系統(tǒng),采用的堆垛機(jī)是 德馬泰克最新最快的 1200-1。
來一波操作感受一下 :
● 卡車到達(dá)配送中心后,采用自動(dòng)卸車系統(tǒng)進(jìn)行 卸貨 ;
● 通過鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)系統(tǒng)將托盤傳送到倉(cāng)庫(kù)中的主 環(huán)形輸送線 ;
● 托盤通過自動(dòng)貨形檢測(cè)系統(tǒng),根據(jù)自動(dòng)化存儲(chǔ) 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)證 ;
● 環(huán)形輸送線將托盤送到相應(yīng)的入庫(kù)口,由相應(yīng) 的堆垛機(jī)系統(tǒng)接管貨物 ;
● 堆垛機(jī)將托盤運(yùn)送到指定的存放列后,由一輛 Supercap 穿梭車接收托盤,并將其送入衛(wèi)星倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。
● 自動(dòng)化存儲(chǔ)系統(tǒng)由德馬泰克倉(cāng)庫(kù)控制軟件系統(tǒng) 進(jìn)行控制。在自動(dòng)控制室和工作站,操作人員只需要 操作軟件系統(tǒng),即可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。
此外,德馬泰克還為朝日啤酒提供培訓(xùn),其中包 括系統(tǒng)操作以及有關(guān)高空操作的安全培訓(xùn)。以理論結(jié)合實(shí)際操作,將自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的價(jià)值發(fā)揮到極致。
配備自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是一種怎樣的體驗(yàn)
朝日配送中心的自動(dòng)化升級(jí),不僅保證了及時(shí)、 準(zhǔn)確、質(zhì)量完好的產(chǎn)品供應(yīng),還促進(jìn)了倉(cāng)儲(chǔ)資源的合理利用,有利于企業(yè)降低成本,提升經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。
實(shí)實(shí)在在的獲益 :
● 朝日啤酒將多個(gè)配送中心業(yè)務(wù)整合到一個(gè)配送 中心 ;
● 擁有更高的倉(cāng)儲(chǔ)密度和更少的占地空間,運(yùn)營(yíng) 后配送中心的空間利用率超出客戶預(yù)期 ;
● 節(jié)省倉(cāng)庫(kù)租金、簡(jiǎn)化服務(wù)客戶的流程,減少混 排托盤以避免產(chǎn)生破壞或操作失誤,降低運(yùn)輸成本, 加快卡車的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 ;
● 提升 250% 的生產(chǎn)率 ;
●通過減少使用叉車提高工作人員的安全性 ;